… hatten mein Bruder Christoph und ich gestern Früh auf der Schneealpe auf meiner seit fast 10 Jahren Lieblingstour in der Wiener Umgebung. Außer uns war nicht 1 Tourengeher im ganzen Gebiet zu erspähen. Das frühe Aufstehen hat sich gelohnt – und ein halber Arbeitstag ging sich sogar auch noch aus

zwar schon einige zeit her – aber thematisch passt es gerade ganz gut

http://www.berghwerk.at/schitouren/video.html

Unsere Trainingstage in Zell am See waren heuer vorrangig von extremen Schneemassen sowie stürmischem Wind und Nebel in der Höhe geprägt. Die (Pisten-)Skitouren waren dadurch kein wirklicher Genuss. Dennoch haben wir brav trainiert – zum Beweis gibts allerdings nur ein paar Handy-Schnappschüsse

Hana und ich waren heute mit Robert Hotter am Unterberg Sonne tanken und herbstliche Zaubertrails genießen. Das letzte mal war ich vor ca. 5 Jahren in der Gegend biken – höchste Zeit also für ein Revival …

Die Schneealpe macht ihrem Namen bereits alle Ehre … ohne den eisigen Wind wäre es heute im weißen Schnee fast so prächtig gewesen wie an den weißen Sandstränden von Maui, wo morgen wieder die jährliche XTERRA Weltmeisterschaft stattfinden wird. Wir haben die Vorab-Live-Berichte unserer Triathlon-Kollegen die letzten Tage auf Facebook sehnsüchtig mitverfolgt. Neben Lance Armstrong und Triathlon Olympia Sieger Jan Frodeno werden morgen auch 9 Österreicher/innen am Start sein – wir drücken euch ganz fest die Daumen!

Nach dem überraschend guten Ergebnis beim 63. Wiener Höhenstraßenlauf letzte Woche war es nahezu “Pflicht” für mich auch heute beim 22. Kahlenberglauf  an den Start zu gehen, um die Chance auf einen vorderen Platz und ein bisserl Preisgeld in der Cup-Wertung zu nutzen.
Also startete ich um 10.00 Uhr zusammen mit 187 Teilnehmer/innen für die 8,6km und gut 400hm Berglauf über Waldbachsteig – Josephinenhütte – Eiserne Hand – Eichelhofweg – zum Ziel beim Kahlenberg Sender. Den extremen Wetterumschwung zum vorigen Wochenende offenbar nicht ganz so gut vertragen, merkte ich aber schon nach wenigen Minuten, dass für mich heute keine Bestleistung möglich sein würde. Auf den steileren Anstiegen im Waldbachsteig ging leider gefühlt “gar nichts” und nach dem langen Bergab-Flachstück zum Eichelhofweg schwächte eisiger Wind noch zusätzlich. Umso mehr froh war ich nach 41 quälenden Minuten als gesamt 14. im Ziel einzulaufen, wo Hana mit warmer Kleidung und Fotoapparat auf mich wartete. Sie hatte schon letzte Woche den Wiener Höhenstraßenlauf zum letzten Saison-Wettkampf erklärt und konnte heute mal ganz entspannt die Renn-Atmosphäre genießen.
Bei der Siegerehrung im “Pfarrheurigen Kahlenbergerdorf” gab es dann noch ein nettes Beisammensitzen und für mich als 2. in der AK35 eine zweite Silberne sowie als Gesamt 3. in der Cup-Wertung einen kleines Kuvert

>> Ergebnisse 22. Kahlenberglauf 2011

… zum Glück nicht unserer Form, sondern Österreichs waren wir am Sonntag angelangt – und zwar bei einem Ausflug ins burgenländische Seengebiet rund um Illmitz und Apetlon, wo wir Österreichs tiefst gemessenen Punkt in 114m Seehöhe erfuhren. Nach dem kräftezehrenden Höhenstraßenlauf am Vortag ein idealer Erholungstag …

Am Samstag, den 1. Oktober 2011 fand der 63. Internationale Wiener Höhenstrassenlauf statt. Zwischen dem Start am Leopoldsberg und dem Ziel auf der Marswiese/Neuwaldegg galt es dabei hügelige 14,3km zu bewältigen. Das Laufwetter war eigentlich perfek – höchste Zeit also bei dieser geschichtsträchtigen Wiener Laufveranstaltung einmal mitzumachen.
Hana und ich starteten zusammen mit 230 Teilnehmer/innen um 14.00 Uhr beim Parkplatz Leopoldsberg – die erste Steigung zum Kahlenberg riss das Feld gleich ziemlich auseinander. Ich lief recht motiviert bis dahin an 3. Position und war entsprechend nervös hinsichtlich des weiteren Rennverlaufs. Vorbei an Cobenzl – Griass di a Gott-Wirt und Häuserl am Roan verlor ich zwar noch 2 Plätze, konnte aber bergab im Schwarzenbergpark den Abstand nach vorne gut halten und kam schließlich als gesamt 5. absolut zufrieden nach 53:35 ins Ziel (durchschnittliche Geschwindigkeit 3:45 pro KM bzw. 16,1 km/h). Damit ging sich für mich auch ein Stockerlplatz aus: Platz 2 in der AK M35.
Hana lief nach 1:07:36 (durchschnittliche Geschwindigkeit 4:44 pro KM bzw. 12,69 km/h) als gesamt 12. Dame (62 Starterinnen) ins Ziel und schaffte in der AK W35 den 3. Platz.
Die entspannte Zielatmosphäre wurde durch Live-Musik und das Prachtwetter herrlich unterstützt – für uns also auch noch ein glückliches Laufhighlight zum Saisonabschluss

>> Ergebnisse 63. Int. Wiener Höhenstrassenlauf 2011 (PDF)
>> Ergebnisse auf pentek-timing.com

Foto 2 und 4: © SV Marswiese

Samstag, 3.00 Uhr morgens: der Wecker läutet und wir sind erstaunlich munter, nachdem die Aufregung sowieso keinen ruhigen Schlaf erlaubte. Ein ordentliches Frühstück und dann war um genau 4:06 Abfahrt zu unserem Projekt “Wien – Passau”, das an sich als recht spontane Idee vor ein paar Wochen entstanden ist.
Nachdem wir heuer vielleicht 2-3 mal auf dem Rennrad gesessen sind und auch Wettkampf-bedingt die letzten Monate keine wirklich langen Trainingseinheiten absolviert hatten, war für uns der Ausgang unseres Vorhabens völlig ungewiss.
Geplant hatten wir dafür die Tage zuvor sehr gewissenhaft. Unser Gepäck (v.a. Gewand für den Abend und nächsten Tag) wogen wir aufs Gramm genau ab, um die leichtesten Schuhe, das leichteste Shirt und die leichteste Hose in den Rucksack zu packen.
Bei freytag & berndt kauften wir die komprimierteste Faltkarte des Donauradwegs – ganz zum Unverständnis des Verkäufers, da ja hier keine Unterkunft-Infos enthalten sind … den Streckenplan definierten wir vorab genau (wo Nord- und wo Südufer sinnvoller schienen) und wir nahmen uns fixe Pausenintervalle für den ganzen Tag vor, um zwischendurch immer etwas auszulockern und von der für uns doch ungewohnten Radposition entspannen zu können.
Auch waren wir uns einig, dass wir bei frühzeitigen Problemen/Schmerzen oder stärkerem Gegenwind das Ganze vorzeitig abblasen würden. Wir nahmen uns vor, so gut wie möglich konstant ein Tempo von 30km/h zu fahren und kalkulierten in jedem Fall 11h reine Fahrtzeit für die 300km.

Die Strecke “Wien – Passau” und nicht “Passau – Wien” zu wählen, erwies sich vor allem zu Beginn als extrem glücklich, da es bis Tulln stockfinster war und wir mit unseren Stirnlampen bei 30km/h nicht wirklich optimale Sichtverhältnisse hatten. Dazu kam immer wieder Nebel, bei dem ein stärkeres Licht wahrscheinlich sogar kontraproduktiv gewesen wäre …  so waren wir froh, dass wir die Wege von Trainingsfahrten her quasi auswendig kannten und zu Beginn gleich ordentlich Meter machen konnten.

Dennoch war die Freude groß, als es dann bei Zwentendorf langsam heller wurde und wir in Folge eine überraschend faszinierende Morgenstimmung entlang der Donau erleben konnten.
Zwar spürten wir, dass es eher frisch ist, aber so richtig wurde es uns beim 1. Stopp in Mautern (gegenüber von Krems; 83km) bewusst, dass wir fast 3 Stunden in der morgendlichen Kälte unterwegs waren. Etwas ausgefroren und zittrig machten wir uns über leckeren Café und Weckerln her, bevor es bei fantastischem Morgenlicht durch die Wachau weiter ging bis nach Melk.

Hier wechselten wir ans Nordufer und freuten uns erstmals über den prognostizierten Süd-Ost-Wind, der uns ein paar km/h schneller über Persenbeug und Grein bis nach Mitterkirchen brachte, wo wir nach 174km Mittagspause machten.
Wenig spektakulär und etwas mühsam durch Boden-Unebenheiten und zahlreiche Straßen-Querungen (Fahrverbotsschilder an Bundesstraßen …) ging es die nächsten Kilometer weiter über Mauthausen und St. Georgen Richtung Linz. Hier waren auch die einzigen Passagen, die dürftig ausgeschildert waren, sodass wir über unsere freytag & berndt-Karte extrem glücklich waren, dank derer wir quasi keine Umwege und Verirrungen schafften.
Die Kilometer vor Linz haben wir dann beide recht böse empfunden, da man schon von weitem die Industrie/Stadt sieht aber nur langsam näher kommt, bis man endlich die Brücke beim Ars Electronica Center erreicht, wo wir bei km 218 wieder ans Südufer wechselten und uns im Lentos-Café Palatschinken und Cappuccino gönnten.

Ab Aschach (km 234) begannen wir schon leise innerlich zu jubeln, da wir ohne Schmerzen und mit noch recht fitten Beinen nach wie vor ein ordentliches Tempo fahren konnten. Erst bei den zahlreichen (wenn auch kurzen) Steigungen vor Passau merkten wir, dass der Körper nach einem Ende ruft. Wir fuhren jetzt der Sonne entgegen und zählten den Countdown an Kilometern.
Und dann war es endlich da: das Ortsschild von Passau! Wir strahlten uns an und umarmten uns … im Wissen, es nicht nur geschafft, sondern auch einen fantastischen, unvergesslichen Tag erlebt zu haben.
Nach 300,7 km und einer reinen Fahrtzeit von 11h17min standen wir vor unserem Hotel und ließen es uns in Folge gut gehen …

Am nächsten Tag frühstückten wir ausgiebigst und bummelten ein paar Stunden durch Passau, bestaunten das Aufeinandertreffen von Donau und Inn und kehrten immer wieder wo nett ein, um uns zu belohnen
Später ging es dann mit der ÖBB ErlebnisBahn “RadExpress Donau” um sensationelle EUR 22,- pro Person (inkl. Radtransport) zurück nach Wien.
Sollte jemand Lust auf “Wien – Passau mit dem Rad” bekommen haben, geben wir gerne alle Infos und Tipps weiter, die wir am Wochenende sammeln konnten.

An unzähligen Stellen Winter wie Sommer sind wir ihnen schon begegnet – den Schildern der “Alpentour Steiermark”. Richtig interessiert hat uns das nahezu ausschließliche Forststraßen- und Asphalt-Projekt eigentlich nie. Beim Durchstöbern des Kartenmaterials ist mir letzte Woche aber wieder ein alter Streckenplan der Tour in die Hände gerutscht … und nachdem wir am Wochenende eine gemütliche längere Tour im Auge hatten, warf ich einen Blick auf die skizzierten Etappenpläne.  Zusammen mit der ÖK103 planten wir eine Runde in der Schneealpen-Tonion-Veitsch-Gegend. Die Idee, dort einmal in Ruhe und ohne Diskussionen mit Forst-Personal auch die offiziellen Mountainbike-Strecken zu testen, schien uns nach den doch stressigen Renn-Wochenenden der letzten Monate gerade recht.

Also starteten wir am Samstag um ca. 10.00 Uhr in der Gegend Neuberg a.d. Mürz und peilten zum Aufwärmen unser erstes Ziel  an – die Falkensteinalm. Erste Überraschung in Krampen/Tirol: kein Wegweiser oder Hinweisschild auf die Alpentour zu sehen. Die Gegend vom Skitourengehen bestens bekannt hielt uns das nicht länger auf und so folgten wir quasi alten Winterspuren.
Aber auch beim nächsten Abschnitt nach Mürzsteg hinauf zur Dürriegelalm (1.353m) stand nicht ein Alpentour-Schild. Nachdem sich der Forstweg durch den Buchalpengraben immer wieder teilt, brauchte es ein genaues Studium der ÖK103, um nie den falschen Abzweiger zu erwischen. Langsam kamen Zweifel auf, ob die Alpentour Steiermark in ihrer ursprünglichen Form überhaupt noch existiert … was wir bis jetzt auch nicht weiter recherchiert haben.

Wir rollten abwärts entlang des Falbersbachs bis zum Gasthof Eder und entdeckten erste, wenn auch extrem vergilbte Streckenschilder der “Romantiktour”. Erstmals spannend wurde es dann die steilen Rampen hinauf durch den Lieglergraben zum Wetterl (1.350m), von wo aus man einen feinen Trail über die Skipiste zum Niederalpl einschlagen kann. Dort kehrten wir kurz auf Café und Strudel ein, bevor es Richtung Veitsch/Nikolokreuz weiter ging. Um auch etwas Fahrspaß und Neugierde zu genießen, entschieden wir uns abseits der Alpentour für den Wanderweg über die Sohlenalm (1.352m) hinunter durch den Sohlengraben. Viele Wanderer dürften den Weg nicht mehr nutzen, da er teilweise schon richtig zugewachsen war, was stellenweise ganz witzig zu fahren war. Leider musste man durch viele querliegende Bäume und Äste immer wieder vom Bike; aber dazwischen waren einige technisch sehr interessante Passagen, die den 350hm-Trail irgendwie zum Highlight des Tages machten.
Abschließend gönnten wir uns noch eine eisige Kneippeinheit in der Mürz, bevor es zum Teichwirt Urani ging, wo wir uns nach fünf Stunden im Sattel ausgiebigst belohnten